新华社巴黎４月６日专电（记者芦龙军）金融危机爆发后，汽车制造行业曾以第一个实体经济行业受害者的面貌出现。然而近一个月以来，全球各地汽车股的走势似乎证明，各国对汽车产业的扶植会有长期的正面影响，汽车制造行业已经触底并开始反弹。
金融危机蔓延至实体经济后，汽车制造业首当其冲受到致命打击。在美国与欧洲，新车销量大幅下滑，汽车制造商不得不通过裁员、技术性失业、降低库存等手段减少资金和经营的压力。
然而，自３月初以来，投资者们似乎一致认为汽车制造业已经走到了谷底，开始争相建仓汽车制造类股票。数据显示，金融危机爆发后曾狂跌的汽车股终于扬眉吐气，在近一个月里，全球股市上的汽车股股价平均上涨了３８％。
欧美和日本的汽车股表现尤其抢眼。与一个月前相比，法国雷诺的股价飙升１０２％，意大利菲亚特股价大涨９０％
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新闻网，美国福特股价上涨７９％，日本马自达、日产的涨幅也都超过了５０％，韩国起亚和德国宝马的股价也均上涨超过４０％。
汽车股得以翻身有多重因素。在技术层面上，暴跌之后应有所反弹，而且汽车股存在价值被低估的现象。欧洲新车市场止跌似乎也意味着汽车股的见底。法国和德国不断出台产业扶植政策，通过发放环保奖金鼓励车主们换新车，其直接结果是３月份西欧主要市场的新车销量开始反弹。３月份，法国家用新车销量同比增长８．１％，德国新车销量则增长近４０％。
此间分析人士认为，汽车股重获投资者青睐还有一个重要原因，就是在危机下能够存活下来的汽车制造商会比以前更为强大。当前的危机可能意味着优胜劣汰，一些实力较差的汽车制造商可能会就此消失。
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编辑：乐怡
